ძირითადი საკითხები, რომლებიც გავლენას ახდენს მიწოდების ჯაჭვზე უახლოეს პერიოდში
ცოტა ხნის წინ, ყველაზე გადამდები ახალი გვირგვინის ვარიანტი BA.5 მონიტორინგდა ჩინეთის ბევრ ქალაქში, მათ შორის შანხაიში და ტიანჯინში, რის გამოც ბაზარი კვლავ ყურადღებას აქცევს პორტის ოპერაციებს.განმეორებითი ეპიდემიების გავლენის გათვალისწინებით, შიდა პორტები ამჟამად ნორმალურად მუშაობს.#ქაღალდის ჭიქის ვენტილატორი

სარკინიგზო ტვირთების პოტენციური გაფიცვა ბაიდენის ჩარევით შესაძლოა 60 დღეში აიცილოს თავიდან: აშშ-ს პრეზიდენტმა ბაიდენმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას 15 ივლისს, ადგილობრივი დროით, რომლითაც დანიშნავს პრეზიდენტის გადაუდებელი დახმარების საბჭოს (PEB) წევრებს 115,000 მუშაკში ჩარევის მიზნით.National Railroad Labor Negotiations, მათ შორის BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad და NORFOLK Southern Railroad.Maersk გააგრძელებს მოლაპარაკებების მიმდინარეობის მჭიდრო მონიტორინგს და ამჟამად სარკინიგზო მიმოსვლის შეფერხება არ არის მოსალოდნელი.

საერთაშორისო ტერმინალების და საწყობების კავშირს (ILWU), რომელიც წარმოადგენს ნავსადგურის მუშაკებს, და წყნარი ოკეანის საზღვაო ასოციაციას (PMA), რომელიც წარმოადგენს აშშ-ს დასავლეთ სანაპიროს ტერმინალის დამსაქმებლების ინტერესებს, ვადა ამოიწურა 1 ივლისს, აშშ-ის ადგილობრივი დროით.როგორც დამსაქმებლებმა, ასევე თანამშრომლებმა განაცხადეს, რომ ხელშეკრულება არ გაგრძელდება, მოლაპარაკებები გაგრძელდება და პორტის ოპერირება არ შეწყდება შეთანხმების მიღწევამდე.#ნედლეული ქაღალდის თასებისთვის

კალიფორნიის „AB5″ შრომის კანონპროექტი გააპროტესტეს: აშშ-ის უზენაესმა სასამართლომ 28 ივნისს გადაწყვიტა უარყო კალიფორნიის სატვირთო მანქანების ასოციაციის მიერ წამოყენებული წინააღმდეგობა, რაც ნიშნავს, რომ „AB5“ კანონპროექტი ძალაში შევიდა.„AB5″ აქტი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც „Gig Worker Act“, სატვირთო კომპანიებს ავალდებულებს, რომ სატვირთო მანქანების მძღოლები თანამშრომლებად მოექცნენ და თანამშრომლებს შეღავათები მისცენ.მაგრამ კანონპროექტმა გამოიწვია სატვირთო მანქანების უკმაყოფილება, რადგან ეს ნიშნავს, რომ სატვირთო მანქანები დაკარგავენ შეკვეთების მიღების თავისუფლებას ან მოუწევთ ატარონ უფრო ძვირი სადაზღვევო პრემიის ტვირთი.ვინაიდან სამხრეთ კალიფორნიის სატვირთო მანქანების ასოციაციების უმეტესობა ისტორიულად ამჯობინებდა და იბრძოდა დამოუკიდებელი კონტრაქტორების ფუნქციონირების უფლებისთვის და არ სურთ იყვნენ კორპორატიული თანამშრომლები.კალიფორნიაში დაახლოებით 70 000 სატვირთო მანქანის მფლობელი და ოპერატორია.ოკლენდის პორტში დაახლოებით 5000 დამოუკიდებელი სატვირთო მძღოლია, რომლებიც ყოველდღიურ გადაზიდვებს ახორციელებენ.რამდენად იმოქმედებს AB5-ის ძალაში შესვლა მიმდინარე მიწოდების ჯაჭვზე, გაურკვეველია.#ქაღალდის ჭიქის ქვედა როლი

ოკლენდის პორტში ოპერაციები გასულ კვირას თითქმის შეჩერდა მას შემდეგ, რაც მომიტინგეებმა გადაკეტეს ტერმინალის კარიბჭე.გემებსა და ტერმინალებზე ოპერაციები შენელდა, რადგან სატვირთო ოპერაციები შეწყდა და ILWU-ს ასობით წევრმა უარი თქვა ბლოკადის გადაკვეთაზე უსაფრთხოების მიზეზების გამო.თუმცა, გაურკვეველია განახლდება თუ არა საპროტესტო აქციები ორშაბათს მას შემდეგ, რაც კალიფორნიის სატვირთო ავტომანქანებმა შეწყვიტეს პროტესტი შაბათ-კვირას.

ოკლენდის პორტი, კალიფორნიის 20 მილიარდ დოლარზე მეტი სასოფლო-სამეურნეო ექსპორტის საკვანძო კერა, ნუშის, რძის პროდუქტებისა და ღვინის ჩათვლით, არის მერვე ყველაზე დატვირთული საკონტეინერო პორტი აშშ-ში, რადგან ის იბრძვის სატვირთო ავტომობილის წინაშე პანდემიის გამო ჩარჩენილი საქონლის გაწმენდისთვის. დაიწყო პროტესტი.#ქაღალდის ჭიქის ვენტილატორი

Maersk აგრესიულად მუშაობდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რათა უზრუნველყოს მისი ოპერაციების შესაბამისობა, და მოსალოდნელია, რომ AB5 უარყოფითად არ იმოქმედებს Maersk-ის უნარზე, მოემსახუროს კლიენტებს კალიფორნიაში.

აშშ-ს პორტებმა კიდევ ერთი რეკორდი დაამყარეს იმპორტირებული კონტეინერების მოცულობებში
რეცესიის შესახებ შეშფოთების მიუხედავად, აშშ-ს პორტები რეკორდებს არღვევენ.აშშ-ს კონტეინერების იმპორტმა მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს მიმდინარე წლის ივნისში, ხოლო ივლისი, სავარაუდოდ, კიდევ ერთ რეკორდს მიაღწევს ან მეორე ყველაზე მაღალი თვე იქნება.ამავდროულად, იმპორტირებული კონტეინერების მოცულობა აგრძელებს შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ პორტებში გადასვლას.ნიუ-იორკ-ნიუ-ჯერსის, ჰიუსტონისა და სავანას პორტებმა გამოავლინეს გამტარუნარიანობის ორნიშნა მატება, რამაც, თავის მხრივ, ივნისში გამოიწვია იმპორტის მოცულობის 9.7%-იანი ზრდა წლიურად აღმოსავლეთ აშშ-სა და ყურის სანაპიროზე. დასავლეთ აშშ-ს პორტების მოცულობა წინა წელთან შედარებით 9.7%-ით გაიზარდა.გაიზარდა 2,3%-ით.Maersk ელოდება, რომ ეს უპირატესობა გადაინაცვლებს აშშ-ს აღმოსავლეთ პორტებზე, შესაძლოა გაგრძელდეს მიმდინარე წლის მესამე კვარტალში, აშშ-დასავლეთის შრომითი მოლაპარაკებების გაურკვევლობის გათვალისწინებით.#პე ქაღალდის ჭიქის რულეტი

SEA INTELLIGENCE-ის უახლესი მონაცემებით, აზია-დასავლეთ ამერიკის მარშრუტის პუნქტუალურობის მაჩვენებელი თვეში 1.0%-ით გაიზარდა და 21.9%-მდე შეადგინა.2M ალიანსი Maersk-სა და Mediterranean Shipping-ს (MSC) შორის იყო ყველაზე სტაბილური ლაინერი კომპანია მიმდინარე წლის აპრილსა და მაისში, დროული განაკვეთით 25.0%.აზია-აღმოსავლეთ ამერიკის მარშრუტზე, საშუალო პუნქტუალურობის მაჩვენებელი თვეში 1,9%-ით შემცირდა 19,8%-მდე.2022 წელს, 2M Alliance იყო ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ლაინერი კომპანია აშშ-ის აღმოსავლეთის მარშრუტებზე.მათ შორის, 2022 წლის მაისში, Maersk-ის საორიენტაციო განაკვეთმა 50.3%-ს მიაღწია, რასაც მოჰყვა მისი შვილობილი კომპანია HAMBURG SüD და მიაღწია 43.7%-ს.#ქაღალდის ჭიქის ქვედა ქაღალდი

ჩრდილოეთ ამერიკის პორტებში მდგომი გემების რაოდენობა კვლავ იზრდება
რიგებში მყოფი გემების რაოდენობა კვლავ იზრდება, ხოლო გემების რიცხვი, რომლებიც რიგს დგანან აშშ-ს საკონტეინერო პორტების გარეთ, კვლავ იზრდება.68 გემი მიცურავს აშშ-ს დასავლეთისკენ, საიდანაც 37 გაემგზავრება ლოს ანჯელესში (LA) და 31 გაემგზავრება ლონგ ბიჩში (LB).LA-სთვის ლოდინის საშუალო დრო არის 5-24 დღე, ხოლო LB-სთვის ლოდინის საშუალო დრო 9-12 დღეა.#

Maersk მუშაობდა TPX მარშრუტის გაზრდაზე Yantian-Ningbo-დან Pier 400-მდე ლოს-ანჯელესში 16-19 დღემდე.

წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთში, განრიგიც და ოპერაციებიც აგრძელებს გამოწვევებს, განსაკუთრებით ვანკუვერის CENTERM-ში, სადაც საიტის გამოყენება 100%-ია.CENTERM ახლა გადავიდა ერთი გემის ნავმისადგომზე და ემუქრება შეშუპება.CENTERM ელოდება მეორე ნავმისადგომის გახსნას სექტემბერში.რკინიგზის გადაადგილების საშუალო დრო 14 დღეა.ეს მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს გემების ოპერაციებზე უახლოეს მომავალში.ასევე, იმის გათვალისწინებით, რომ რეგიონში საკრუიზო გემები განახლებულია, შესაძლოა იყოს მუშახელის დეფიციტი, რაც კიდევ უფრო გაამწვავებს სიტუაციას.Maersk-მა განაცხადა, რომ ის ეძებს გადაწყვეტილებებს, რათა შეამციროს საერთო გავლენა მარშრუტების ოპტიმიზაციის გზით.#Pe დაფარული ჭიქები ქაღალდის ფურცლები

გრძელი რიგები შეიქმნა შეერთებული შტატების აღმოსავლეთის პორტებთან და მექსიკის ყურესთან, სავანას პორტებთან, ნიუ-იორკ-ნიუ-ჯერსის და ჰიუსტონის პორტებთან.ამჟამად მრავალი ტერმინალის ეზოს ათვისება ახლოსაა გაჯერებასთან.შეერთებული შტატების აღმოსავლეთის პორტებში შეშუპება გრძელდება, როგორც ძლიერი მოთხოვნის, ასევე გემების დასავლეთიდან შეერთებული შტატების აღმოსავლეთში გადაყვანის გამო.ზოგიერთი პორტის ოპერაციები გადაიდო, რამაც განრიგი ჩაშალა და ტრანზიტის დრო გაზარდა.კერძოდ, ჰიუსტონის პორტს აქვს ნავმისადგომის დრო 2-14 დღე, ხოლო სავანას პორტს აქვს დაახლოებით 40 საკონტეინერო ხომალდი (მათგან 6 არის Maersk გემი) ნავმისადგომების დრო 10-15 დღე.ნიუ-იორკის პორტი-ნიუ-ჯერსის ნავმისადგომები მერყეობს 1 კვირიდან 3 კვირამდე.

საუკეთესო სერვისის უზრუნველსაყოფად, მაერსკმა თქვა, რომ მიიღება მთელი რიგი ზომები შეფერხებების შერბილების მიზნით, ხოლო სხვა საგანგებო გეგმები არსებობს.მაგალითად, TP23-ის მიტოვება ნიუ-იორკ-ნიუ-ჯერსის პორტში და TP16-ზე დარეკვა ელიზაბეტ კეიზე Maersk Terminals-ის ქვეშ, ნავმისადგომის საშუალო დრო მხოლოდ ორი დღეა ან ნაკლები.

გარდა ამისა, Maersk მჭიდროდ თანამშრომლობს ტერმინალთან, რათა თვალყური ადევნოს ნებისმიერ შესაძლო ცვლილებას და მოაწყოს გემები და სიმძლავრე დროულად და გონივრულად, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს შეფერხებები და ლოდინის დრო, რითაც მინიმუმამდე დაიყვანოს სიმძლავრის დანაკარგები.
მიწის ნაკვეთის შეშუპების მიზეზები და პროგრესი
მოსალოდნელია, რომ შიდა, ტერმინალები და სარკინიგზო ეზოები კვლავაც განიცდიან მნიშვნელოვან გადატვირთულობას, რამაც სერიოზულად იმოქმედა ლიკვიდობაზე მიწოდების ჯაჭვის მასშტაბით.მომხმარებელთა მეტი მხარდაჭერაა საჭირო იმპორტის კონტეინერების დაბინავების დროების ზრდის მოსაგვარებლად, განსაკუთრებით შიდა სარკინიგზო რეგიონებში, როგორიცაა ჩიკაგო, მემფისი, ფორტ უორტი და ტორონტო.ლოს ანჯელესისა და ლონგ ბიჩისთვის ეს ძირითადად სარკინიგზო საკითხია.ეზოების მაღალი ათვისება რჩება მთავარ პრობლემად, ლოს-ანჯელესის ეზოების სიმკვრივე ამჟამად 116%-ია, ხოლო Maersk Rail-ის კონტეინერის შენახვის ვადა 9,5 დღეს აღწევს.გაწვრთნილი სარკინიგზო მუშაკების ხელმისაწვდომობა არსებული მოთხოვნის სამართავად რჩება სარკინიგზო კომპანიებისთვის გამოწვევად.#საკვების კლასის ნედლეულის Pe დაფარული ქაღალდი რულონებში

PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION-ის თანახმად, ივნისში, ლოს-ანჯელესისა და ლონგ ბიჩის პორტებში სარკინიგზო ტრანსპორტირების მოლოდინში იმპორტირებული კონტეინერების საშუალო ლოდინის დღეებმა მიაღწია 13,3 დღეს, რაც რეკორდულ მაჩვენებელს წარმოადგენს.წყნარი ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთის პორტების გავლით ჩიკაგოში იმპორტირებული სარკინიგზო ტვირთისთვის მუდმივი სარკინიგზო შეფერხებების გათვალისწინებით, Maersk რეკომენდაციას უწევს მომხმარებლებს, შეძლებისდაგვარად, გადააკეთონ მარშრუტი აშშ-ს აღმოსავლეთისა და აშშ-ს ყურის პორტებში.

მიუხედავად მიმდინარე გამოწვევებისა, Maersk მუშაობს მომწოდებლებთან ყოველდღიურად, რათა უზრუნველყოს, რომ აღჭურვილობა, მათ შორის ცარიელი ყუთები, შეიძლება მიეწოდოს მომხმარებელს.ჩრდილოეთ ამერიკაში ცარიელი კონტეინერების რაოდენობა სტაბილურია, რაც შეიძლება დააკმაყოფილოს საექსპორტო მოთხოვნა.#Pe დაფარული ქაღალდის ფურცელი

მიწოდების ჯაჭვები ცენტრალური ბანკების ინფლაციის წინააღმდეგ ბრძოლის გასაღებია
მონეტარული პოლიტიკის შემქმნელები მთელს მსოფლიოში ზრდიან საპროცენტო განაკვეთებს ინფლაციის კონტროლის მიზნით, მაგრამ ეკონომიკური შენელების ან თუნდაც რეცესიის რისკის წინაშე, ძნელი სათქმელია ეფექტურია თუ არა.აშშ-ს CPI-ის ზრდის ბოლო ტემპმა 9.1%-ს მიაღწია, რაც ყველაზე მაღალია ბოლო 40 წლის განმავლობაში.მიწოდების ჯაჭვი ითვლება ინფლაციური ზეწოლის ერთ-ერთ მთავარ ფაქტორად.ფასების ზრდა ძირითადად გამოწვეული იყო საქონლისა და მუშახელის დეფიციტით, ასევე მომხმარებელთა ძლიერი მოთხოვნით და მიწოდების ჯაჭვის მიმდინარე შეფერხებით.

მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ს მოთხოვნა აზიურ ექსპორტზე ნელდება, კონტეინერების გადაზიდვაზე მოთხოვნა მაინც ბევრად აღემატება ჩრდილოეთ ამერიკის ტერმინალის სიმძლავრეს.როგორც ჩვენ შევდივართ ტრადიციული იმპორტის სატვირთო სეზონის პიკში, მიწოდების ჯაჭვებმა უნდა უზრუნველყონ გლუვი ნაკადი და მინიმუმამდე დაიყვანოს შეშუპება.მაერსკმა მოითხოვა, რომ ბალანსი იყოს გამგზავნისა და გადამზიდველის საერთო პასუხისმგებლობა და რომ საჭიროა უფრო აგრესიული და ეფექტური მოქმედება ინფლაციის შესამცირებლად.#დაფარული ქაღალდის ჭიქის რულეტი