წიაღისეული საწვავის შოკით დაზარალებული ზოგიერთი სუფთა ალტერნატიული საწვავის ფასი ახლა ფასთან ახლოსაა. ბუდ დარმა, ხმელთაშუა ზღვის გადაზიდვის საზღვაო პოლიტიკისა და სამთავრობო საქმეთა აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა (MSC), გააფრთხილა, რომ მომავალში გამოყენებული ნებისმიერი ალტერნატიული საწვავი უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე წარსულში იყო დახარჯული და გადაზიდვის ინდუსტრიას მოუწევს გადახდა. საწვავის მაღალი ფასი.#ქაღალდის ჭიქის ნედლეული დაბეჭდილი

ბად დარმა თქვა, რომ საწვავის ფასები სავარაუდოდ გაიზრდება ორ-რვაჯერ არსებულ სტანდარტებთან შედარებით, როდესაც გათვალისწინებული იქნება ინფრასტრუქტურის მშენებლობისა და მიწოდების ღირებულება. ეს არის კომპანიების გამოცდილება, რომლებიც იყენებენ LNG-ს, როგორც ალტერნატიულ საწვავს, მაგრამ ბაზრის არასტაბილურობას შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული პოტენციური გავლენა. მისი აზრით, LNG-ის ფასების ბოლო ზრდა ნიშნავს, რომ ბიო-LNG-ის წარმოება წიაღისეული საწვავის ხარჯებთან შედარებით კონკურენტუნარიანია.

ირლანდიელი გემთმფლობელი Ardmore Shipping-ის მთავარი ოპერაციული ოფიცერი მარკ კამერონი ამბობს, რომ სუფთა საწვავის გამოყენებამ კომპანიას „დროებითი ყოფნა“ მისცა ბაზარზე. იგი ასევე აღიარებს, რომ საზღვაო საწვავის ფასების მატებასთან დაკავშირებული ზოგიერთი ადამიანური ფაქტორი არსებობს.#ქაღალდის ჭიქის ვენტილატორი ნედლეული

საწვავის ხმელეთზე კონკურენცია ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც საზღვაო ინდუსტრიას აქამდე არ შეუმჩნევია. ბად დარმა თქვა, რომ თუ მწვანე ამიაკი უნდა იქნას გამოყენებული როგორც საზღვაო საწვავი, მაშინ მთელი მსოფლიოს განახლებადი ენერგიის სიმძლავრე უნდა იყოს კონცენტრირებული. ამიაკის გაზის წარმოების პროცესი უფრო რთულია: ჯერ საჭიროა საკმარისი მწვანე წყალბადის წარმოება და გადატანა ელექტროლიზატორების საშუალებით, რომლებიც ჯერ არ არის შემუშავებული, შემდეგ მწვანე ამიაკი უნდა იყოს წარმოებული მეტი ელექტროენერგიით და კატალიზატორის პროცესებით, და ბოლოს საჭიროა. ტრანსპორტირება უცნობი ტრანსპორტირების მეთოდებით. გემზე გადაიყვანეს.#პე ქაღალდის ვენტილატორი

გარდა ამისა, საწვავის პილოტირებისას გასათვალისწინებელია პოტენციური გამონაბოლქვი, რომელიც შეიძლება მიღწეული იყოს. გადაზიდვის ინდუსტრიის ზოგიერთი მოთამაშის აზრით, მეთანოლი ამჟამად ყველაზე შესაფერისი ალტერნატიული საწვავია, ის უფრო კონკურენტუნარიანია, ვიდრე ულტრა დაბალი გოგირდის საწვავი და ფასი დაბალია, ვიდრე დაბალი გოგირდის დიზელის ზეთი. მაგრამ ბაზრის მუდმივი არასტაბილურობის გამო, საწვავის ფასი და ხელმისაწვდომობა შეიძლება ნებისმიერ დროს შეიცვალოს.

მარკო ფიორი, იტალიური ტანკერის მფლობელი Premuda-ს აღმასრულებელი დირექტორი, ხაზს უსვამს საწვავის მიწოდების სრულიად ახალი გლობალური ინფრასტრუქტურის საჭიროებას. მან აღნიშნა, რომ დღესაც, გემებს დაყენებული სკრაბერები არ შეუძლიათ სამხრეთ ამერიკაში გოგირდის მაღალი შემცველობის საწვავის მოპოვება. Safe Bulkers-ის პრეზიდენტმა ლუკას ბარმპარისმა დასძინა, რომ გადაზიდვისთვის რეალური საკითხია ვინ იხდის მწვანე საწვავის მიწოდების სისტემის განვითარებას. ბად დარმა ადრე თქვა, რომ ღირებულება უნდა იყოს მომხმარებლის პასუხისმგებლობა.#ქაღალდის ჭიქების ქარხანა